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马自达迪士尼彩乐园招商，堪称东洋良马。但是当良马本马皆开动自顾不暇，东洋的“良马”更是进退迍邅。 近日，长安马自达的一则销量数据激励热议。1月1日，长安马自达官微公布2024年销量同比增长8%，增速领跑行业。然则，仅三天后，长安汽车的官方数据却骄慢其全年销量同比下降14.69%。
对此，马自达的阐述是，两组数据均正确，相反源于统计款式不同：长安集团统计的是批售数据，而长安马自达官微公布的为零卖数据。
名义上看，这种阐述没什么问题。但是在推行上，这种统计手法到底是若何回事，谁皆能知说念是若何回事。 这不是一段急口令，而是咱们也得交融长安马自达那份求生的期望——销量实在没什么看头，而一份看上去“漂亮”的数据，更能提振各人对品牌的信心。
动作搭伙中少有的“坚挺派”，马自达这些年诚然销量不靠前，但也凭借着熟谙的燃油技能，得到了不少“忠粉”。 这次“阴阳销量”一出，马自达的品牌形象不升反降，失去了不少用户信任。不少网友开动质疑，马自达是不是翻身颓丧了？ 其实，深陷销量“罗生门”，仅仅骄慢马自达窘境的表征之一。其实早在前几年，马自达的销量仍是不太行了。 转头昔日几年，长安马自达的销量呈现捏续着落的趋势。自2017年在华销量初度冲破30万辆后，马自达销量便逐年下滑。 2018年，马自达全年在华销量下滑至27.2万辆，同比下滑12%。2019年，马自达全年在华销量跌至22.78万辆，仅完周密年销量成见的84.3%。 在2020年，马自达全年在华销量为21.46万辆。2021年8月，一汽马自达晓喻退出历史舞台。至此，马自达在中国阛阓只剩下长安马自达一家搭伙企业。 昨年，长安马自达在华累计销量仅为8.86万辆，比较巅峰时间的30万辆，只剩下不到三分之一，这亦然其在中国阛阓相连第六年销量下滑。 即便马自达尝试降价换量，部分车型降价高达7万元，但成果依旧不大。 马自达（中国）高层曾不啻一次对外在示，马自达不会跟风进行降价促销。如今迪士尼彩乐园招商的作念法，明显偏离了马自达一贯坚捏的“价值营销”理念。 理念的偏离，彩乐园官网CLY06.vip也让马自达在群众中的影响力再次镌汰。2024年6月，长安马自达销量仅为5535辆，同比下降25.31%。这一数据远低于行业平均水平，况兼没能终止长安马自达通过降价促销提振销量的初志。 而之是以会是如斯轨则，与马自达在新能源时期下的推崇也有着很大的相干。参加新能源时期，马自达开动力不从心，推出的新能源车型，永恒弗成走进用户的内心。 比如，马自达打造的领有中国血缘的马自达EZ-6，在那时备受品牌关爱。长安马自达履行副总裁邓智涛曾示意，“EZ-6的订价政策极具竞争力，以A级车的价钱提供了B级车的豪华体验。”
诚然渲染的可以，但其上市之后并未得到多好的阛阓反馈。咱们从数据上可以得到径直印证，2024年12月乘用车零卖数据骄慢，马自达EZ-6在2024年12月仅售出1017辆，较2024年11月售出2445辆的推崇出现腰斩，在所处细分阛阓排名滑至第19名，这个排名亦然说来话长。 那么，出生于长安EPA平台，备受品牌关爱的马自达EZ-6，到底为什么莫得拿到“高分”呢？ 说白了，如故因为这款代表品牌新能源格调的新车，并莫得拿出真实的诚意来。推行上，这款车一开动就有很大的争议，对于其外不雅模仿过多的传言捏续握住。 更有网友指出，马自达EZ-6诚然延续了马自达的“魂动”策动理念，但细节责罚上却与长安深蓝SL03高度雷同，以至被质疑为“换壳”居品。 策动上清寒调动，大大收缩了破费者的购买期望，同期，马自达EZ-6在居品性量上也暴表示诸多问题。 有车主反应，该车型在行驶流程中存在异响、能源响应不机灵等问题。此外，其智能驾驶赞成系统也存在误检测的情况，给行车安全带来了隐患。 种种问题阐发，靠近新能源时期，长安马自达在研发和调动上并莫得十足准备好，很难知足破费者对居品个性化、相反化的高条件。 如今，搭伙品牌糊口压力越来越大，谁皆无法独善其身。这次的“阴阳销量”风云，从侧面阐发了马自达在销量上的力不从心。对于二线偏后的马自达来说，在加快电动化的同期，其实也应该连接施展燃油上风，像不少传统车企那样“两条腿”走路，粗略才更利于其在中国阛阓驻足。 |
