2024年，中国乘用车市集竞争强烈且风物多变。比亚迪凭借多款爆款车型的苍劲阐扬，贯穿两年稳坐中国乘用车市集销量冠军宝座。奇瑞则受益于出口量的大幅增长，得胜高出丰田，初次踏进市集前三。在这一年，自主品牌新动力车强势崛起，小米、东风奕派、零跑、星河等20个品牌销量完了翻倍式暴涨，其中小米年度销量超13.9万辆，成为车市的新晋超等黑马。与之酿成光显对比的是，也曾的搭伙巨头如全球、丰田、本田等37个品牌，销量均出现了同比下滑。
据乘联会数据证据，2024年度中国乘用车批发销量（涵盖国内与出口）达2719万辆，同比增长6.3%。其中，新动力车年度批发销量初次冲突千万辆，达到1223万辆，同比增长38%，渗入率达45%，比较客岁进步了10个百分点。自主品牌赶紧崛起，成为市集头部的完全主力，年度批发份额冲突65%，较2023年增长了9个百分点，比亚迪、祯祥、奇瑞、长安抓续占据进花样位，而搭伙品牌的市集份额则在把握萎缩。具体来看：
乘用车品牌TOP50
-TOP50中国乘用车品牌批发销量达2554.9万辆，同比增长7.5%，占总批发量的94%。其中，新动力车品牌有16个上榜，累计批发量为820万辆，占总批发销量的30%，这标明新动力车市集虽已获得显耀增长，但仍有盛大的发展空间。
- 比亚迪2024年批发销量超406万辆，同比大涨41%，贯穿两年高出全球，稳坐年度中国乘用车品牌榜冠军之位。小米汽车成为2024年的新晋超等黑马。理思、问界等品牌批发销量同比大涨，问界、星河、启源和零跑更是完了销量翻倍暴涨。而特斯拉、埃安等品牌批发销量同比下滑，哪吒品牌销量同比大降31%，曾为新势力榜第一的它，如今靠近裁人、欠薪等问题，虽有传言称新融资已到位并复工复产，但以前能否扭转所在还有待不雅察。
-燃油车自主品牌中，奇瑞、祯祥等品牌批发销量大涨，奇瑞销量同比大涨34%，高出丰田投入前三。江淮、北汽排在40名外，但销量同比完了翻倍暴涨，江淮的增长主要获利于X8 PLUS和A5 PLUS销量的进步。搭伙品牌仅占12席，比2023年减少3席，批发销量为783万辆，同比减少8.9%，占总销量的29%。在这些搭伙品牌中，除林肯和起亚批发销量同比区别大涨69.3%和48.3%外，其他10个品牌均出现下滑，别克、福非常品牌降幅超20%，别克更是因威朗、GL8等主力车型销量大幅下滑，举座批发销量同比大降47%。在TOP50中，哪吒、北京汽车等四个品牌年销量未过10万辆，若链接停滞不前，在2025年的强烈竞争中恐将被淘汰，而未上榜的品牌，更是靠近存一火熟习。
新动力品牌TOP50
-TOP50中国新动力车品牌批发销量达1166万辆，彩乐园官网CLY03.vip同比大涨超40%，占总销量的43%，市集围聚度进一步提高。与2023年比较，榜单变化渊博，比亚迪、特斯拉稳居冠亚季军，曾位列第三的埃安销量同比大降25%，跌至第六。
-零跑、星河等品牌销量翻倍暴涨，踏进榜单前十，而名爵、全球等2023年位居前十的品牌则跌出前十，名爵销量同比大降67%，排行落至第31。在TOP50中，有37个品牌销量同比高潮，除零跑等四个品牌外，领克、启源等品牌批发销量也同比翻倍暴涨，捷途、ICAR等品牌更是完了超10倍暴涨。小米和东风奕派成为2024年新晋黑马，小米踏进榜单前20，奕派位居第40。捷途品牌的暴涨获利于山海T2等新车的热卖，星途品牌的增长则归功于星纪元ET和瑶光C - DM车型，ICAR品牌因ICAR 03及V23的上市，销量得以攀升。不外，也有13个品牌销量同比下滑，名爵、欧拉等品牌降幅超30%，名爵受欧盟关税影响，出口量着落，销量同比降幅超66%。在TOP50中，年销量超10万的品牌有23个，包括哈弗在内超一半品牌年销量未过10万辆，靠近着严峻的市集挑战。 燃油车品牌TOP50
- TOP50中国燃油车品牌批发销量达1506万辆，同比下滑9.8%，占总销量的55.4%。2024年，全球、丰田也曾燃油车市集销量冠亚军，奇瑞反超本田，成为新晋季军。榜单前十中，仅奇瑞和祯祥销量同比增长，本田销量大降超27%，跌至第五，全球、日产等品牌销量同比下滑超10%。
- 燃油车品牌TOP50中，有37个品牌销量同比下滑，雪佛兰、凯翼等四大品牌销量腰斩，雪佛兰从2023年超21万的销量暴降86%至不到3万辆，尽管对克鲁泽等多款车型大幅降价促销，仍未能有用进步销量。相悖，有13个品牌销量高潮，东风凭借锐骐6和锐骐7销量的进步初次上榜，江淮和睿蓝汽车销量同比翻倍暴涨，江淮旗下X8 PLUS和A5 PLUS、睿蓝旗下睿蓝X3 Pro功不行没。此外，林肯、起亚两大搭伙品牌因出口量大涨，销量同比区别完了超50%的增长。在TOP50中，有31个品牌销量过10万辆，比新动力车多8个品牌，天然近一半燃油车品牌销量同比大降超20%，但总体销量仍高于新动力车。2024年，小米汽车凭借SU7的出色阐扬成为新晋黑马，而高合、威马、极越等品牌已在竞争中出局。预测2025年，中国乘用车市集竞争无疑将愈加尖锐化，谁能成为新的黑马，谁又会被市集淘汰，值得抓续温煦。
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