1月30日，丰田公布了2024年的得益单。全球销量1082.15万辆，依然是当之无愧的NO.1。其中的销量是800199 台，在夙昔12年中达成了11年的正增长，唯一例外的一年是2022年受疫情影响。一汽丰田照旧唯一领略两年达成正增长的主流联合车企，通盘居品线的“乾坤大挪移”也令东说念主惊叹。
凭证最新的数据，2024年全年，一汽丰田的电动化车型全年销量达到384612台，占比达48%，同比增长36%。TNGA-K平台以上高端化车型销量占比达到55%，其中旗舰车（丨）瑞维亚12月的销量是10513台，创历史新高，全年销量52672台，同比增长9%，12月销量13324台，依旧进取。
看得出来，一汽丰田不仅保住了“量”，还悄然之间完成了转型升级，在一众岌岌可危的联合车企中，显得尤为“另类”。它是何如作念到这少量的呢？让社长带大众通盘看一下。
（1）趁势而为，不硬扛
大众皆知，最近几年寰宇范围的电动化和智能化，让各大联合车企吃尽了苦头。2024年，国内新能源汽车的浸透率达到了47%，比拟2023年的31.6%又上了一个台阶。
濒临这种场面，联合车企一般有两种应答风光。一种是死扛，管你商场若何变化，我照旧卖我的油车，缝补缀补还能过，收尾便是商场不断萎缩；另一种是干脆把元气心灵王人放在电车上，饱读捣了一系列的平台品系，收尾招供度够不上，往往是雷声大雨点小，公司扭盈为亏。
而一汽丰田则选用了第三种格调，那便是依托已有的老练体系，冉冉向电动化和智能化迫临。
2024年，一汽丰田发布了专诚的全新智能电混双擎技能品牌IT'S TiME 2.0，通盘企业向着全面智混化迈进了一大步。
包括可以完全王人足日常抽象使用场景的THS Ⅱ系统，主打的便是暧昧电混，让平素家用车开起来更具“电感”，同期还可靠节油；还有丰田始创的Multi-stage HEV多级混动系统，专为高性能车型打造，开起来极为畅快；同期还有以兼顾加快、越野、环保性能的2.4T 1MT HEV超等混动系统，让越野车开出城市SUV的油耗。
有了这几张牌，一汽丰田才气全标的修起新时间用户多元能源的聘任需求，全域出行王人能提供最优解。
除此以外，一汽丰田还对Toyota Pilot高阶智驾和Toyota Space聪慧空间两大智能成就进行了升级。
以全新亚洲龙的智驾系统为例，除了传统的L2级智能驾驶补助功能外，新车还新增6项智能成就，包括RPA汉典停车，EDSS要紧驾驶罢手系统，SEA安全下车补助系统，PDA预判式主动驾驶系统等等。大众别以为这些功能感知不彊，春节期间高速一系各国产新能源车追尾，就诠释安全成就这块，一汽丰田照旧有发言权的。
与此同期，一汽丰田还与腾讯、华为等国内顶级科技企业积极协作，共同打造了一套支握“东说念主、车、家”无缝贯串的智能生态系统。体验过一汽丰田新车的东说念主王人知说念，“华味”越来越重了。
（2）全面着花，以高补低
潘江指导打造的古德温，迪亚洛为首跑轰体系当中，张宁，原帅，贾明儒都具备连续投中三分球的个人能力，焦海龙和刘传兴填补本土轮换的空缺下，新赛季的山西男篮已经先后击败过北京，辽宁，新疆，浙江为首的争冠热门球队，上一场面对新疆男篮第四节轰出41-11的逆转好戏。
2024年，彩娱乐国产汽车行业的“卷”，参加了新的阶段。比亚迪998的，小鹏11.98的MONA M03，王人搅得各大车企苦不可言。不啻联合车“痛”，自主品牌雷同“痛”得不行。
关于传统车企来说，跟进这样的价钱，意味着通盘利润体系无法保险。但要是不跟，很有可能便是痛失商场定位。濒临这种情况，一汽丰田的作念法是“跟，又不跟”。
以为例，这款经典的联合紧凑型SUV优惠到了10万元起步。配合强盛的能源，可以的舒限制和空间，也曾算是历史最廉价，全球王人莫得这样的价钱，销量也蹿升到了2万+。但关于大多量的丰田系家用车来说，是莫得这样的待遇的，依然失去了不少商场。
在这种情况下，一汽丰田聘任了“以高补低”。再行迎回了轿车，这一依赖金冠品牌也曾变成轿车、SUV、MPV 以及跨界车全细分商场全袒护；硬派越野之王全新也追念了，丰田迎回了我方的豪华硬派越野旗舰。
至于其他的几款热点高端车型，比如、亚洲龙、荣放等等，亦然全面焕新，加料不涨价。恰是有这些高端车型复古着，一汽丰田的销量才气握续增长。这也诠释了少量，商场是打出来的，而不是守出来的。
一汽丰田还积极反馈国度的“以旧换新”战略，在战略出来的第一时刻，就制定了“20亿钜惠”筹画，为用户提供“国补+厂补战略双享”的超值购车契机，这亦然前段时刻大众津津乐说念的打响联合反击战第一枪。
不得不说遵循照旧极好的，本年下半年一汽丰田的销量狂飙令东说念主目前一亮。
（3）恒久意见，闭幕硕果
固然了，许多东说念主依然对一汽丰田的得益不屑一顾。暗示一汽丰田的车并莫得那么“低廉”，同级别新势力有许多其他的聘任，是吃了老品牌的“红利”。
问题是老品牌的“红利”王人有，为何只须一汽丰田能吃到呢？说白了所谓的“红利”，便是破钞者自然的信任，这份信任是夙昔几十年不断积存起来的。
为什么普拉多、金冠这样的金字牌号历经这样多年才追念？因为一汽丰田一直苦守的便是“品性保险”这块金字牌号，必须是老练的居品才会导入，而不是简便换个壳套个标。关于一汽丰田来说，对品性的严苛处置也曾注入每一个坐褥循序，不单是是不良居品“不流向用户”，致使是不对格的工艺王人弗成流入“下一个工序”。
这亦然一汽丰田的每一款车王人自带高持久性、高品性、高可靠性的QDR属性的原因场所。简便来说，用户在不知说念聘任什么样车的时候，聘任一汽丰田总不会错，这便是实在进取时刻周期的品性之选。
在J.D.Power 2024年“中国车辆可靠性磋磨”排名中，一汽丰田任意拿下“紧凑型轿车”、“紧凑型高端轿车”、“中型 SUV”、“中型高端 SUV”、“主流品牌”五项可靠性第一的得益。
许多东说念主质疑，现在王人是快餐社会，一汽丰田这样的坚握兴味兴味安在？执行上高品性是体现在许多方面的，平凡用车释怀，维修爱护莫得黄雀伺蝉。
还有少量时常被忽略，那便是产孤高品性体系的车型，保值率往往更好。在贸促会汽车分会发布的2024年第三季度保值率名次榜中，一汽丰田的亚洲龙和金冠陆放三年保值率王人位列各自细分商场之首，开三年能作念到60%以上的保值率，在现在商场属于惟一份。
此外像、荣放这样的家用车，真到换车的时候，也能比其他品牌多卖个一万，这是一汽丰田给以用户临了的惊喜。
2025年的大幕也曾拉开，一汽丰田又准备了不少大招，全新纯电汽车bZ3C也曾在前年年末的广州车展亮相，瞻望又能抢到不少商场。包括之前裸露的，新车将搭载宽敞的AI东说念主工智能，让智能驾驶补助认真参加L2＋＋意境，智能座舱也会有全新风貌。
总之，一汽丰田还在不断“查漏补缺”。夙昔几年的变化王人莫得将它压倒，还能逆势增长，畴昔只会愈加宽敞。
（本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表合车社态度）