经济不雅察网记者濮振宇在假想、长城等汽车公司接踵通知转型成为AI公司的同期，一些AI公司也在主动拥抱汽车公司。

两个月前，被誉为“AI四小龙”之一的旷视科技斡旋首创东谈主兼CEO印奇出任力帆科技(601777.SH)董事长。旷视科技通过操盘一家汽车上市公司的新策略，取代了在上交所科创板延宕数年的上市梦。

近日，有知情东谈主士告诉经济不雅察报，为了节略开展使命，印奇已举家从北京搬到了重庆，而力帆科技此前的主导方吉祥也并未毁灭力帆科技，畴昔旷视科技与吉祥汽车围绕力帆科技会形成不同的单干。

AI公司“上车”

旷视科技入主力帆科技这盘棋，公开音讯始于半年前。2024年7月，印奇拟作价24.3亿元，受让吉祥旗下公司所抓有的力帆科技部分股份。2024年8月，力帆科技公告称，关连股权交割手续已完成。

在这次股权商业完成后，印奇借由江河汇波折抓有劲帆科技19.91%的股份，成为力帆科技第二大股东；而吉祥方面和重庆两江产业集团共同抓股的重庆满江红股权投资基金抓有劲帆科技29.85%的股份，是力帆科技第一大股东。

据上述知情东谈主士先容，经过此轮股权变动，印奇内容上成为力帆科技真确的掌舵者。这一变化的布景是，重庆市方面但愿将力帆科技打形成“第二个赛力斯”。

山西这边古德温和迪亚洛倒是也没闲着，两个人一共拿了70分，可惜内线完全被青岛的杨瀚森给压制住了，刘传兴和法耶这俩内线加起来才拿几分，这种内线表现确实让人有点失望。

霍勒迪是2009年的选秀，他和库里、哈登同时出道，不过当时他第17顺位才被选中，所以关注度要低很多。他的新秀合同，是4年755万美元。生涯开始于76人队，菜鸟赛季场均8分2.6篮板3.8助攻，不过他进步速度很快，二年级得分来到14分，到了第四年的时候，已经可以拿下场均17.7分4.2篮板8助攻的华丽数据了，还入选了全明星舞台，是第一位90后全明星。

旷视科技出身于2011年，是一家东谈主工智能企业，由三位清华大学推测机科学现实班的学友印奇、唐文斌与杨沐斡旋创立，他们师从唯独华东谈主“图灵奖”获取者姚期智。

上述知情东谈主士默示，旷视科技对何如操盘力帆科技已形成了一些想考，一是洽商引入AI主张造车，让旷视科技的AI时代上车；二是畴昔可能基于力帆科技旗下睿蓝汽车打造Robotaxi，关连信息可能在2025年年头好像年中公布。

达睿商讨首创东谈主、通讯行业分析师马继华对经济不雅察报默示，汽车智能化是大趋势，AI智力日益成为汽车公司的中枢竞争力。关于AI公司来讲，畴昔汽车业务可能是最大的增长点，要想领有更踏实的市集根基和更纠合需求的敏捷的研发制造，就需要和车厂共建分享。

2018年，旷视科技曾公开展示车载AI视觉惩办决策，包括基于车载系统和驾驶过程的东谈主脸解锁、驾驶员识别等功能。2021年，旷视科技成立智驾品牌迈驰智行，开动研发量产L2+支持驾驶决策。2023年，旷视科技郑重发布三种不同建树的量产智驾决策，一谈面向L2+级自动驾驶。当今，旷视科技正研发下一代领路感知、决策和规控的一段式端到端系统。

旷视科技在智能驾驶领域的定位，是面向主流车型打造用得起的高阶智驾决策。而力帆科技旗下电动汽车品牌睿蓝也定位主流民众市集，聚焦5万至15万元的价钱段。

旷视科技与此前操盘力帆科技的吉祥，早期已有过交游和合营。2024年4月曾有音讯称，旷视科技正基于黑芝麻智能A1000芯片，鼓励吉祥一款车的智驾决策量产。2024年7月，吉祥汽车集团与重庆两江新区、旷视科技签署计策合营条约，三方规画共建AI智行敞开平台，构建“AI+车+机器东谈主”产业立异发展模式。

弧线达成IPO

印奇掌舵力帆科技，波折圆了旷视科技的上市梦。而已自大，2011年至2020年，旷视科技累计完成10次股权融资，融资额朝上19.35亿好意思元，但旷视科技后续的IPO之路却颇为荆棘。

2019年，旷视科技向港交所递交上市央求，但多重身分导致这次IPO无疾而终。

2021年，旷视科技转战上交所科创板，规画通过IPO召募资金60.18亿元，用于基础研发中心建造等时势。尽管IPO央求于2021年3月获受理，但一直卡在注册步调。2024年11月，旷视科技领受除掉IPO。

在IPO程度拖拉的情况下，旷视科技难以启动新一轮股权融资，同期濒临亏蚀压力。招股书自大，彩乐园限制2021年6月，旷视科技扣除优先股公允价值变动后的总亏蚀则达到41.37亿元。由于招股书中的财务数据后续并未更新，因此旷视科技2022至2024年的事迹景况外界不知所以。

这次印奇掌舵力帆科技，让旷视科技的触角终于延长到了A股。从力帆科技的角度来看，其也需要改善自己事迹。

力帆科技的前身是力帆股份，由重庆“摩托车大王”尹明善创立。2010年，力帆股份成为首家A股上市的民营乘用车企业。由于枯竭有竞争力的车型，跟着国内车市竞争日益强烈，力帆股份逐步堕入销量利润双跌、不名一钱的逆境。

2020年，力帆股份启动法令重整，最大股东变更为抓股近30%的满江红基金，担任满江红基金GP（即基金管束团队）的满江红企业管束有限公司成为力帆股份实控东谈主，背后由重庆两江基金和吉祥各占股51%和49%。

在引入吉祥行为公司股东之后，力帆股份改名为力帆科技，后在吉祥的主导下树立主攻换电新动力汽车市集的结伙公司睿蓝汽车，并为吉祥旗下的曹操出行供应定制的网约车型，两边也协同运营换电业务。

官方数据自大，2024年，力帆科技共分娩汽车37150辆，同比增长20.62%；销售汽车59094辆，同比增长39.77%。其中，新动力汽车销量25842万辆，同比增长5.17%。

不外，力帆科技的利润景况不乐不雅。财报自大，2024年前三季度，力帆科技营业收入为48.14亿元，同比增长11.19%；归母净利润3994.73万元，同比着落35.34%。

2024年9月，吉祥控股发布《台州宣言》，建议“强硬不移地鼓励里面资源深度整合和高效交融，进一步了了各品牌定位，理顺股权关系，减少利益恣虐和重迭投资，训诲资源愚弄着力”。

在这种情况下，力帆科技无疑成为了吉祥需要优化的钞票。不外，上述知情东谈主士默示，吉祥莫得毁灭力帆科技，以后造车这块如故由吉祥主导。

“软硬一体化”的锤真金不怕火

如今，“汽车+AI”之风生机勃勃，跟着智能驾驶、智能座舱关于汽车的意旨愈加凸起，汽车公司与AI公司两边奔赴的戏码聚合演出。

在近日的2025CES展会上，汽车公司集体押注AI的趋势显耀，良马、本田、当代等国际车企以及吉祥、长城等中国车企齐展示了其在AI时代领域的最新斥逐，消散了智能驾驶、智能座舱、智能交互等方面。

畴前几年，旷视科技一直坚抓“软硬一体化”计策，这是其辩认于其他许多AI公司的一个特征。当今，旷视科技既自研AMR机器东谈主、SLAM导航智能无东谈主叉车、东谈主工智能堆垛机、穿梭车等移动机器东谈主居品，也集成第三方硬件等多款醒目物流硬件，为企业提供各类醒目仓储等惩办决策。

旷视科技执着于包括机器东谈主在内的硬件并非有时。2023年，印奇曾判断AI畴昔会沿两大宗旨演进：一是AIinDigital,以ChatGPT为代表的时代，给数字寰宇带来新时代范式的迁徙；二是AIinPhysical，以特斯拉为代表的企业，将AI时代引擎与硬件载体诱骗，产生自动驾驶、机器东谈主等不同类型的智能机器，矫正物理寰宇。

上述知情东谈主士自大，除了AI时代赋能智能驾驶，旷视科技已在洽商畴昔将机器东谈主这种AI时代业务赋能于力帆科技。

天神投资东谈主、资深东谈主工智能众人郭涛对经济不雅察报默示，在分娩制造方面，包括AI机器东谈主在内的AI时代可用于优化分娩进程、训诲分娩着力和质地端正，竣事智能制造，通过瞻望性惊叹，能减少开导故障和停机时辰。

不外，外界当今关于旷视科技的AI时代智力不乏疑虑声。旷视科技是东谈主工智能1.0阶段推测机视觉时代的头部企业，但近几年投入到东谈主工智能2.0阶段后，AI领域已全面拥抱大模子，本钱愈加怜爱零一万物、百川智能、智谱AI等新兴AI公司。

孤立国际策略策划员陈佳对经济不雅察报默示，在智能安装等基础AI分娩场景应用领域，企业必须打造各异化计策，关节是何如矫正AI通用大模子来适配中国极具性格的汽车产业链和供应链。当今，国产通用大模子龙头企业的弘扬虽令东谈主隆盛，但在模子鸿沟宗旨上距离OpenAI和谷歌的旗舰居品线还存在一到多个数目级的差距，必须正视这种差距。

在大模子领域迪士尼时时彩乐园，旷视科技的布局并不被东谈主熟知，其旷视太乙大模子2024年10月刚刚郑重通过《生成式东谈主工智能就业管束暂行办法》备案。但也有音讯指出，旷视科技几年前就照旧开动鼓励大模子时代的研发，仅仅对外宣传上很低调。