发布日期：2025-01-08 05:33 点击次数：110
新的一年，善事常成！2025年1月1日，坦克500 Hi4-Z行为开年第一车在保定·长城汽车工夫中心当红出谈！坦克500 Hi4-Z携开年“一定红”好意思好祝贺，以实力彰显中国红，开启泛越野新纪元！
坦克500 Hi4-Z售价36.38万元，坦克500 Hi4-Z一定红同步发售。2月28日前下订可享受购车八大权利：4000元新春购车红包、13000元舒享套餐和金融、增换购、网联、充电、用车、挽救六大无忧礼。
回望畴昔，理财新年，2025“一定红”
中国汽车工业用40年时刻完毕从无到有，从汽车需求大国迈向汽车制造强国。长城汽车以35年越野车制造教导走出了我方的越野文化，从赛弗到哈弗H5、H9再到坦克，期间赋予了长城汽车“越野天命”，一代汽车东谈主的努力和信守，大开了环球汽车竞争的大门。
刚刚完毕的2024年，长城汽车当红不让，中国越野市集市占率达65%。坦克品牌稳中求新，全年劲销23万辆，竖立4年总销量突破60万辆，缔造了中国硬派越野史无先例的“坦克速率”。这份成就不仅阐明了坦克品牌的工夫底蕴，更代表着宏大用户的招供和高度相信。
两手齐要抓，两手齐要硬，直线超车才气沿路长“红”
信守工夫耐久方针，才气带来中国汽车的正向驱动。靠近新能源波浪，坦克一步一个脚印建造起万能源布局工夫价值护城河，同期布局强越野超等混动架构Hi4-T和泛越野超等电混架构Hi4-Z。Hi4-T工夫界说强越野序列，所以越野性能为基础，赋予新能源体验，简直作念到了：要劲儿有力儿，要电有电，要省能省；而Hi4-Z工夫定位泛越野序列，所以新能源体验为中枢，赋予泛越野场景体验，不错作念到：跑得远，开得爽，用得省。
两种混动工夫对应不同用户的使用需求，两手齐要抓，两手齐要硬，多标的布局，走出合乎中国东谈主的越野路，勇于正面和外资品牌平直竞争，才气沿路长“红”。
纯电续航201km，充满一次跑一周
凭证坦克品牌用户调研数据，85%的用户一周通勤距离在150-200公里之间，也恰是基于此，坦克品牌才推出了市面上第一款纯电续航201km的插混越野SUV，亦然环球纯电续航最长的插混越野。坦克500 Hi4-Z领有环球首个专为越野车开荒的三元锂电板决策，电芯能量密度达到234Wh/kg，同期将59.05kW·h的能源电板包融进了带大梁的中大型越野SUV上，WLTC工况下的纯电续航可达201km，全标的保险城市出行，透顶措置续航浮躁。
三擎联动超强能源，谁说越野车不成是公路之王？
坦克500Hi4-Z以工夫改进完毕价值平权，冲破传统燃油以涨价换能源的传统。搭载2.0T大功率发动机和前后高功率驱动电机，完毕三擎联动，可输出863马力澎湃能源，系统概括扭矩可达1195N·m，满电零百加快可达4秒级。与此同期，为保证电驱系统在通常大负荷下不外热，坦克500 Hi4-Z还接管了在越野车中唯一份的水冷+油冷双散热系统，可完毕连气儿20次零百加快无衰减，唯独能源、操控全得志的越野车才气称之为公路之王。
越野“7L期间”驾临，汽车工业史上初次把越野车馈电油耗裁汰到小轿车水平
在传统领会中，越野车通常与高油耗画上等号，而坦克500 Hi4-Z的到来，透顶冲破了这一固有倡导。在其他越野车仍与城市SUV竞争油耗时，坦克500 Hi4-Z平直刷新了行业步履，将越野车油耗得胜压低至小轿车水平，越野车百公里馈电油耗从此插足“7L期间”。
经过广博专科媒体实测，坦克500 Hi4-Z的城区馈电油耗不错粗略放弃在7L/100km以内，高速馈电油耗更是可放弃在9L/100km以内，与传统硬派越野SUV车型比拟，坦克500 Hi4-Z的油耗水平已大幅裁汰，十足不错并列家用轿车，为耗尽者提供愈加绿色节能及更低资本的出行体验。
拆分数据看，克内克特的出手更多是接投，准确的说几乎没有调整时间。这样的情况下，想要保证稳定效率还是很难的。况且自对爵士队打出“火热”表现后克内克特已经引起联盟注意。我的意思，想要获得轻松、空位出手就难了。
艾萨克身高2米08，可以同时胜任小前锋和大前锋的位置。他既可以持球进攻，也能够无球跑位，抓住合适的机会得分。虽然投篮能力和技术成熟度还远不够，但艾萨克依旧有相当大的潜力。
坦克500 Hi4-Z翻新性地在硬派越野车中引入“功率分流”理念，与中国古代水利工程齐江堰的打算理念不谋而合。极致的油电协同让坦克500 Hi4-Z可完毕全速域边驱动边发电，措置了传统混动构型馈电油耗高、能源弱的短板，迪士尼彩乐园852852发动机永远围绕在最好经济区间驱动，诈欺率超97%，直驱能量赔本更低。
从用户需求登程，让豪华衔接永远
豪华车的中枢，不是拼价钱，而是得志用户的果真需求。坦克500 Hi4-Z的豪华感着手于工夫翻新和精确定位。相持自研，掌捏中枢工夫。尤其在越野限度，坦克500 Hi4-Z作念到了寰宇唯一。
为了进一步进步驾乘方便性，坦克500 Hi4-Z搭载了全新升级的Coffee OS 3.0系统，带来了愈加智能的驾乘体验。通过云平台与手机APP互通可粗略完毕智能辛勤操控车辆。并配备了相沿四音区连气儿教导放弃的智能语音系统，大略精确识别不同座位乘客的教导，一语气反应多个操作，进步市区用车体验。
同期，坦克500 Hi4-Z还领有L2级智能驾驶接济系统与540°全景影像工夫，为驾驶者提供全标的安全看管。3D全地形精采渲染和全标的环境监测系统的加持也能匡助驾驶者粗略支吾复杂路况，保险越野安全。
此外，坦克500 Hi4-Z仍具备与生俱来的坦克基因，其性能开荒解任强越野打算范例，领有较高的硬件冗余，其举座车身接管非承载笼式结构打算，平台架构使用99%超强度钢和高强钢打造，中枢部分接管超1500MPa超高强度钢，加以23项主动安全功能，全标的保护乘员舱。
在电板安全方面，坦克500 Hi4-Z相配瞩目被迫留意与主动监测的聚合。“8+4”越野级专用电板接管立体多层级的安全留意打算，尤其在纵向刮底和侧向撞击方面进行强化，碰撞测试强度是行业步履的三倍，确保电板包在复杂工况下的踏实性。同期，车辆通过蜂巢能源与清华大学合作的“蜂云平台”完毕电板及时监控，系统会凭证电板健康景况提供预警，提前识别潜在风险。电板包还接管结构强化的铝型材壳体和高温复合材料，配合超IP68防水品级，大略在顶点环境下依旧踏实责任，不管是城市街谈已经高低山路，齐能支吾自由。
坦克500 Hi4-Z的豪华一样体现时细节上的经心打磨，其仍接纳了坦克系列的豪华血缘，剿袭超豪车步履经心打造，坦克500 Hi4-Z座椅接管全粒面亲肤级Nappa真皮，配合东谈主体工程学打算，并配备透风、加热与推拿功能，确保不管资料驾驶已经高低路段，乘坐齐极为悠然。此外，车内平淡接管环保材料如无铅高硼硅，确保无致敏源并灵验防霉，致力于为车主提供绿色健康的乘坐环境。
坦克500 Hi4-Z一定红，环球首款原厂整车渐变色车型
坦克500 Hi4-Z一定红自亮相以来，受到了平淡的暄和。更有用户喊话官方但愿推出量产版坦克500 Hi4-Z一定红。联系词，要让这一抹记号的红色呈现出来，背后需要靠近的是大宗工夫攻关与精密工艺的突破。
“一定红”的喷涂接管了红白两种不同体系的涂料，若是操作不当，就会导致颜色失控。为了找到最好的涂料配比，坦克的工程师阅历了近30轮的调试，确保了神色的踏实性与一致性。
为了幸免涂装进程中产生色差，喷涂进程中在车门里面、A/B柱等细节部位进行了精确遮挡，每次遮挡功课需要6名工东谈主互助，耗时8小时。每个细节的精度放弃在正负1毫米内，发愤作念到零偏差，同期为了不影响其他车型的正常涂装，单独建造了专用套色的遮挡线体，可得志五辆车同期进行施工，每台坦克500 Hi4-Z“一定红”版涂装进程更是耗时长达4天，是普通版块的四倍。
涂装工艺上，"一定红"版块接管渐变喷涂工夫，条款在微米级精度下完成喷涂，以确保膜厚均匀、渐变当然。为了回避环境成分的影响，喷涂进程由机器东谈主多角度、多参数精确放弃，喷涂速率和雾化范畴也齐经过大宗次反复退换，最终确保每一台车齐能呈现出理念念的颜色过渡。
工艺复杂，良品率低，这也导致行业内一直莫得出现整车原厂渐变色的车型。尽管如斯，靠近用户激烈需求，坦克绝不当协，最终，才有了坦克500 Hi4-Z一定红的齐全呈现。
一部越野史，半部在长城，从坦克300到今天的坦克500 Hi4-Z，坦克得胜地塑造出一张熠熠生辉的中国越野柬帖。畴昔，长城坦克将不负环球用户相信，永远雕饰前行，持续剿袭用户至上的原则，深远知悉环球用户需求，推进行业翻新与居品升级，让中国乃至寰宇的每一位用户齐能享受高品性的越野生涯相貌。
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