“商务部本周将陆续印发2025年加力撑持汽车、家电、家装和电动自行车以及手机等数码居品的购新补贴实践折服”。这是1月15日国新办举行的“中国经济高质地发展顺利”系列新闻发布会上流露的讯息。
计策利好加上春节前的传统购车旺季，车市出现供销两旺态势。一些简略知足用户的多元需求，既适应于行将到来的春节长假远程出行，又能兼顾平时出行和近郊出行的爆款车型受到耗尽者可爱，销量延续走高。
以东风本田CR-V为例，自从2004年结伴以来，该车以出色的适用性积淀了300多万用户口碑，自昨年三季度以来，销量呈现出加快攀升的强盛势头，四季度比三季度销量环比大涨近60%。
2024年9月，CR-V迎来累计销量破300万台的里程碑，成为中国SUV商场的常青藤。2024年全年，东风本田CR-V终局销量近18万台，再次领跑细分商场。尤其是，2024年12月，其终局销量超2.1万台，创下阶段性新高。
需要强调的是，恰是这300多万用户积贮的口碑，使得东风本田CR-V在现在新能源海浪中，依然简略保持强盛的商场进展。
咫尺恰是春节购车旺季，借助于邃密的用户口碑，预测东风本田CR-V在2025年的开年销量将会连续呈现快速高潮趋势。
紧要的少许还在于，算作“SUV重生涯界说者”，东风本田的强电智混期间全王人围绕用户本色场景构建居品力，以最靠拢用户本色出行需求的进展，为全新一代CR-V赋予了无边竞争力，也为这款不老神车的下一个20年，打下了邃密基础。
多种能源神气，知足耗尽者多元需求
算作人人第一大汽车商场，中国商场一直王人被人人各大车企视为“健身房”——履历了中国商场的进修，谢寰球其他区域商场才能取获成功。
关于结伴车企而言，中国汽车的新能源化一直王人是一个挑战。因为在昔时尽头长一段时期内，结伴车企的主力车型无数王人是燃油车。
在新能源势在必行的配景下，结伴车企奈何从期间和居品方面为用户提供富裕竞争力的惩处决议，还是旷日持久。但东风本田CR-V还是找到了应答策略，况兼看上去成果满满。
以东风本田CR-V 2024年全体销量为例，其强电智混车型占比已近20%，在知足用户需求的同期，还是成为结伴车企的电动化转型样板。
成绩于本田在混动鸿沟的永恒积贮，东风本田CR-V才简略面临商场巨变，飞速作念出反映，其早在2021年就率先布局了“一车三能源”，并以此在商场上保持实足竞争力。
本田很早就启动涉足混动期间的诞生。
最早在1997年的东京车展上，本田就在J-VX办法车上展示了首款名为IMA的混动系统，这是本田初次公开展示我方的混动系统，从那时到现在已履历了20多年，咫尺这套系统还是发展到第四代i-MMD高着力双电机羼杂能源。
这套系统帅有更高的功率密度、更小的占用体积、更经久的电板组以及更高的安全性能，为东风本田CR-V带来无边的居品质能。
纵不雅本田的混动系统，其通过延续鼎新和演变，束缚援救了能源性能、经济性和环保性能，并履历了IMA（Integrated Motor Assist）混动系统，IMA第二代，进化为双电机的i-MMD（Intelligent Multi-Mode Drive）混动系统，以及后续的第三代i-MMD和第四代i-MMD，由此成为人人最具影响力的混动系统之一。
东风本田CR-V咫尺领有燃油版车型（SPORT TURBO锐·T动）、油混车型（e:HEV）、插混车型（e:PHEV）三种能源建立。
东风本田CR-V强电智混期间，以“多快好省”的价值上风，打造最靠拢用户平时使用场景的着手上风。
“多”即“多场景”纯电、混动和发动机直驱三种情势收尾智能切换，兼顾能源经济与平顺首肯性。
“快”即加快、超车快，全新一代CR-V e:PHEV搭载的第四代i-MMD双电机羼杂能源系统，其发动机最大功率110kW，最大扭矩183N·m，互助最大功率135kW，最大扭矩335N·m的驱动电机，能源强盛迅猛，加快超车更省略。
“好”即品质。这是CR-V的执意，亦然本田的执意。本田研发混动期间20多年，其品质还是得回了人人近500万混动车主的磨砺。
临了一个“省”，典型体现等于本色能耗低于官方标称能耗，在2024年举办的强电智混期间体验会中，彩乐园（中国）有限责任公司CR-V油混实测详尽油耗百公里4.1L和插混实测馈电油耗百公里4.7L的成绩，均优于官方标定。
这种“反向虚标”，再次为东风本田CR-V积淀了邃密的用户口碑。
东风本田CR-V火爆20年
在中国汽车商场发展史上，每一代东风本田CR-V王人能在商场上延续保持竞争力，并引颈城市SUV的发展趋势。
这跟东风本田的造车底蕴关联，无边的期间着手上风，让每一代东风本田CR-V王人能为用户带来超出预期的居品力。
以划期间的第二代CR-V为例，其刚引入国内商场时，其实关于东风本田来说照旧需要有实足的勇气，因为其时国内汽车商场还所以轿车为主，而SUV办法相对还相比小众。
然则凭借着i-VTEC可变气门正时/升程期间、REALTIME四驱系统，以及算作SUV车型的拓展性，好开、好养、空间无邪的东风本田CR-V，上市即成为爆款车型。
第三代东风本田CR-V一共推出了3款车型，其SOHC i-VTEC期间，以及初次搭载液晶信息炫耀屏，再次引颈行业。
第四代东风本田CR-V的K24V6地球梦发动机+CVT变速器、Econ智能绿色节能辅助系统，以选取五代东风本田CR-V的1.5T“地球梦”涡轮增压发动机和混动系统加持下的锐·混动油混车型及锐·混动e+插混车型三种能源神气，每一次王人作念到与时俱进。
第六代东风本田CR-V搭载了Honda SENSING 360安全超感和Honda CONNECT 3.0 智导互关连统，以选取四代i-MMD双电机羼杂能源系统，混动期间延续着手同级。
从当然吸气到涡轮增压，再到背面的强电智混，东风本田CR-V恒久掌持中枢科技，并保持行业着手。
恰是这种深厚的底蕴，东风本田CR-V才受到超300万用户的招供，并造成了口碑效应。
在这背后，则是东风本田CR-V在安全、品质、保值率方面取得的多样荣誉。
家喻户晓，安全是最大的豪华。在这方面东风本田CR-V还是是行业标杆——其是C-NCAP历史上第一个“五星+”城市SUV车型。
2023年，东风本田CR-V荣获C-NCAP五星安全评级、五星健康车。
在J.D.Power IQS新车质地调研中，东风本田CR-V在2008年、2009年、2011年、2016年、2023年均得回了同级第一，并在2024年第一季度中国汽车质地排名榜中位列紧凑型SUV质地榜第别称。
这展示了东风本田CR-V着手期间的品质端庄。
2023年，CR-V荣获了总台央视评比的“最好SUV”名称，中国汽研等机构评比的“2023年度五星健康车”。
2018年—2023年，CR-V再次成为同级车型保值率NO.1。
开启下一个20年
2024年，在东风本田CR-V终局销量近18万台销量中，CR-V强电智混车型占比已近20%。这标明，东风本田CR-V正在环环相扣地向新能源切换。
尤其值得一提的是，本色上2024年上半年统统车市环境号称遏止，到处王人充斥着“内卷”的声息。
在这种情况下，东风本田也碰到了一些难题，但飞速通过营销情势/计策等调理，东风本田CR-V在昨年四季度的销量环比三季度增长近60%。
这体现了东风本田超强的商场洞勤恳，以及商场策略的快速反映才略。
东风本田CR-V自2004年4月份由东风本田结伴引进，在2024年迎来了上市20年，2024年9月又迎来了另外一个要紧里程碑，第300万位车主降生，加冕中国SUV商场的据说。
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在成为行业标杆的历程中，东风本田CR-V在性能、安全、品质、保值率等多个方面收尾了完好调处，从而为用户带来了超预期的价值感，得回进步300万用户的相信。
时值年关购车旺季，算伴随伴超300万用户的万能家用SUV，东风本田CR-V推出20%首付/年利率低至1.99%的金融策动，限时详尽优惠5万元——包括现款+保障补贴3.8万元，厂端置换补贴至高1万元，复购即享至高20万积分（价值2000元），购买CR-V仅需13.59万元起。
凭借超强的居品力迪士尼彩乐园安全吗，以及用户口碑，东风本田CR-V将不才一个20年再创光芒，并为新结伴期间蹚出高质地发展新旅途。